Восстановим ваш автомобиль после ДТП в минимальные сроки

Заказать обратный звонок
Оставьте заявку и наш менеджер позвонит вам и проконсультирует по интересующим вопросам

Контактные данные используются только для связи и подбора запчастей, и не передаются третьим лицам

Оставьте заявку
для записи на дефектовку и осмотр по ОСАГО. Так же есть возможность онлайн расчета стоимости восстановительного ремонта ТС, без скрытых повреждений, с предоставлением фотографий повреждений автомобиля.

Контактные данные используются только для связи и подбора запчастей, и не передаются третьим лицам

Оставьте заявку
на расчёт стоимости восстановительного ремонта ТС, включая скрытые повреждения

Контактные данные используются только для связи и подбора запчастей, и не передаются третьим лицам

Оставьте заявку
на организацию независимой экспертизы

Контактные данные используются только для связи и подбора запчастей, и не передаются третьим лицам

Запишитесь на ремонт
Оставьте заявку и наш менеджер проконсультирует и запишит вас на удобное время на ремонт

Контактные данные используются только для связи и подбора запчастей, и не передаются третьим лицам

Подберите нужную вам запчасть
Оставьте заявку и консультант техотдела подберёт нужный вам товар

Контактные данные используются только для связи и подбора запчастей, и не передаются третьим лицам

Для активации доп. опций
Оставьте заявку и консультант свяжется с вами.

Контактные данные используются только для связи и подбора запчастей, и не передаются третьим лицам

Активация опций прибором MDI и OPCOM:

— Прошивка и установка Flexride(кнопка спорт) - Opel

— Адаптация АКПП - Opel

— Прошить БК (доп.страницы, многострочка, вкладка OPC\ECO) - Opel и Chevrolet

— Прошить и установить bluetooth - Opel и Chevrolet

— Прошивка и установка камеры заднего вида в NAVI600/900/950/CD600 - Opel и Chevrolet

— Прошивка кнопок на руле (управление радио+круиз-контроль) - Opel и Chevrolet

— Прошивка и установка штатного блока USB к CD400 - Opel и Chevrolet

— Компьютерная диагностика автомобиля - Opel и Chevrolet

— Обновление прошивок блоков управления - Opel и Chevrolet

— Повышение оборотов холостого хода - Opel и Chevrolet

— Установка парктроника

— Прошивка NAVI600 в NAVI900

— Обновление карт навигации NAVI900 Европа+Россия 2015 на карту SD 16Gb

— Автоматическое складывание зеркал с брелка

— Установка видеорегистратора/радар детектора со скрытой проводкой

— Установка кнопки открывания багажника из салона

— Противоугонная маркировка на стеклах

— Установка на Opel Insignia дополнительного джойстика управления

— Бронь передних фар

— Тонировка задних фонарей

— Тонировка задней полусферы(евро тонирование) светопроп. 5% 15%

Прошивка FlexRide на Opel Astra J, Insignia, Zafira C (Tourer).

АКПП веселее переключаться начинает(обороты держатся 2200-3000, буст турбины постоянно накопленный), и больше обороты поднимает на каждой передаче. Улучшается реакция на педаль газа, двигатель становится более приёмистым, изменяется подсветка приборной панели с белой на красную. Мощность конечно не прибавляется, но ехать начинает на много веселее. Дроссельная заслонка открывается на 100%, в штате она открывается примерно на 80%. Адаптивный свет AFL становится ярче, фары начинают светить сразу вперед и чуть выше.

Программирование кнопки спорт(FlexRide) происходит в 2 этапа. В 1 приезд через SPS собираю информацию по всем блокам aвто вo VCUP файл, и отправляю файл и письмо на английском языке в GM с запросом внести в конфигурацию авто режим URC. GM присылает новый VCI код мне. Надо учесть, что GM работает в пятидневку с 9 до 18 и по выходным они ничего не смогут прислать. Во второй приезд происходит программирование ВСМ по VCI коду и активируется режим спорт, FlexRide(URC). Карпас иметь с собой обязательно!

Прошивка FlexRide на Opel Astra J, Insignia, Zafira C (Tourer)

АКПП веселее переключаться начинает(обороты держатся 2200-3000, буст турбины постоянно накопленный), и больше обороты поднимает на каждой передаче. Улучшается реакция на педаль газа, двигатель становится более приёмистым, изменяется подсветка приборной панели с белой на красную. Мощность конечно не прибавляется, но ехать начинает на много веселее. Дроссельная заслонка открывается на 100%, в штате она открывается примерно на 80%. Адаптивный свет AFL становится ярче, фары начинают светить сразу вперед и чуть выше.

Программирование кнопки спорт(FlexRide) происходит в 2 этапа. В 1 приезд через SPS собираю информацию по всем блокам aвто вo VCUP файл, и отправляю файл и письмо на английском языке в GM с запросом внести в конфигурацию авто режим URC. GM присылает новый VCI код мне. Надо учесть, что GM работает в пятидневку с 9 до 18 и по выходным они ничего не смогут прислать. Во второй приезд происходит программирование ВСМ по VCI коду и активируется режим спорт, FlexRide(URC). Карпас иметь с собой обязательно!

Сенсорная кнопка приклеивается с внутренней стороны пластика центральной консоли и её не видно. Она включает режим спорт путем поднесения пальца к месту, где она находится.

Прошивка FlexRide на Opel Astra J, Insignia, Zafira C (Tourer)

АКПП веселее переключаться начинает(обороты держатся 2200-3000, буст турбины постоянно накопленный), и больше обороты поднимает на каждой передаче. Улучшается реакция на педаль газа, двигатель становится более приёмистым, изменяется подсветка приборной панели с белой на красную. Мощность конечно не прибавляется, но ехать начинает на много веселее. Дроссельная заслонка открывается на 100%, в штате она открывается примерно на 80%. Адаптивный свет AFL становится ярче, фары начинают светить сразу вперед и чуть выше.

Программирование кнопки спорт(FlexRide) происходит в 2 этапа. В 1 приезд через SPS собираю информацию по всем блокам aвто вo VCUP файл, и отправляю файл и письмо на английском языке в GM с запросом внести в конфигурацию авто режим URC. GM присылает новый VCI код мне. Надо учесть, что GM работает в пятидневку с 9 до 18 и по выходным они ничего не смогут прислать. Во второй приезд происходит программирование ВСМ по VCI коду и активируется режим спорт, FlexRide(URC). Карпас иметь с собой обязательно!

Прошивка FlexRide на Opel Astra J, Insignia, Zafira C (Tourer)

АКПП веселее переключаться начинает(обороты держатся 2200-3000, буст турбины постоянно накопленный), и больше обороты поднимает на каждой передаче. Улучшается реакция на педаль газа, двигатель становится более приёмистым, изменяется подсветка приборной панели с белой на красную. Мощность конечно не прибавляется, но ехать начинает на много веселее. Дроссельная заслонка открывается на 100%, в штате она открывается примерно на 80%. Адаптивный свет AFL становится ярче, фары начинают светить сразу вперед и чуть выше.

Программирование кнопки спорт(FlexRide) происходит в 2 этапа. В 1 приезд через SPS собираю информацию по всем блокам aвто вo VCUP файл, и отправляю файл и письмо на английском языке в GM с запросом внести в конфигурацию авто режим URC. GM присылает новый VCI код мне. Надо учесть, что GM работает в пятидневку с 9 до 18 и по выходным они ничего не смогут прислать. Во второй приезд происходит программирование ВСМ по VCI коду и активируется режим спорт, FlexRide(URC). Карпас иметь с собой обязательно!

Прошивка FlexRide на Opel Astra J, Insignia, Zafira C (Tourer)

АКПП веселее переключаться начинает(обороты держатся 2200-3000, буст турбины постоянно накопленный), и больше обороты поднимает на каждой передаче. Улучшается реакция на педаль газа, двигатель становится более приёмистым, изменяется подсветка приборной панели с белой на красную. Мощность конечно не прибавляется, но ехать начинает на много веселее. Дроссельная заслонка открывается на 100%, в штате она открывается примерно на 80%. Адаптивный свет AFL становится ярче, фары начинают светить сразу вперед и чуть выше.

Программирование кнопки спорт(FlexRide) происходит в 2 этапа. В 1 приезд через SPS собираю информацию по всем блокам aвто вo VCUP файл, и отправляю файл и письмо на английском языке в GM с запросом внести в конфигурацию авто режим URC. GM присылает новый VCI код мне. Надо учесть, что GM работает в пятидневку с 9 до 18 и по выходным они ничего не смогут прислать. Во второй приезд происходит программирование ВСМ по VCI коду и активируется режим спорт, FlexRide(URC). Карпас иметь с собой обязательно!

Протяжка проводов FlexRide на Opel Astra J, Insignia, Zafira C (Tourer)

GM не все автомобили оснащает проводкой, которая имеет провода и разъемы для FlexRide(кнопки спорт), по этому приходится дополнительно дооснащать нужной проводкой и разъемами.

Протяжка проводов FlexRide на Opel Astra J, Insignia, Zafira C (Tourer)

GM не все автомобили оснащает полной проводкой, которая имеет провода и разъемы для FlexRide(кнопки спорт). Бывает так, что есть проводка и разъемы для FlexRide(кнопки спорт), но не хватает всего одного провода, который отвечает за индикацию на кнопке.

Методы борьбы с толчками и вибрацией АКПП на Opel и Chevrolet:

1. Обновление прошивок двигателя и АКПП при помощи прибора MDI.

2. Адаптация АКПП при помощи прибора MDI.

3. Поднятие оборотов холостого хода при помощи прибора MDI, максимум до 800об/мин.

Дополнительные страницы информации Бортового компьютера на Opel и Chevrolet

Активация многострочного режима Бортового компьютера на Opel

Активация дополнительной вкладки OPC/ECO Бортового компьютера на Opel

Прошить bluetooth на Opel и Chevrolet

Прошить и установить bluetooth на Opel и Chevrolet

Прошивка камеры заднего хода на Opel и Chevrolet

Прошивка и установка камеры заднего хода на Opel и Chevrolet

Прошивка кнопок на руле(круиз контроль и управление магнитолы) на Opel и Chevrolet

Прошивка и установка штатного USB к CD400 на Opel и Chevrolet

Компьютерная диагностика электронных блоков управления автомобиля

Прошивка Блоков, обновление программного обеспечения на Opel и Chevrolet

Методы борьбы с толчками и вибрацией АКПП на Opel и Chevrolet:

1. Обновление прошивок двигателя и АКПП при помощи прибора MDI.

2. Адаптация АКПП при помощи прибора MDI.

3. Поднятие оборотов холостого хода при помощи прибора MDI, максимум до 800об/мин.

Чип-тюнинг двигателя: плюсы и минусы.

Понятие чип-тюнинга

В быту автомобилистов ходит такое суждение, что чип-тюнинг – это удел богатых молодых «сорви голов», которым безразличен топливный расход и ресурс двигателя. Так давайте же вместе разберёмся так ли это?

ЭБУ или ECU - Engine Control Unit - это своего рода компьютер, который управляет работой мотора. Количество топливных карт в ECU может достигать и более 300 единиц, но всё это зависит от модели автомобиля. Доступ к картам осуществляется при помощи специального профессионального программного оборудования. Перепрограммирование чипов современных автомобилей наиболее часто производится с использованием диагностического порта OBD. При этом не нужно снимать блок управления, что серьёзно экономит время чип-тюнинга. Однако чипование не всех современных автомобилей можно совершить таким относительно простым способом. Есть случаи, когда для перепрограммирования микросхемы, потребуется её выпаивание.

Основные аспекты и этапы усовершенствования

1. Перед возможностью чипования автомобиль должен пройти осмотр. Если Ваша машина стала заметно терять в мощности и Вы решили обратиться к специалистам чип-тюнинга, то проблема может скрываться и в любой неисправности двигателя или в износе деталей. Поэтому в данном случае процедура усовершенствования двигателя будет просто лишней тратой денег, ведь чип-тюнинг только ускорит время ремонта автомобиля. Поэтому знайте, что перед обращением к профессионалам по тюнингу, следует максимально привести автомобиль в порядок. Итак, первым этапом является проверка автомобиля на наличие неисправностей. Если же Вы владелец подержанного авто, узнайте не чиповали его ли ранее.

2. Считывании программы, которая уже вшита на заводе в блок управления. На этом этапе нужно сделать «бэкап» программы, чтобы в случае неудачи или сбоя сделать откат. И именно её корректировка будет проходить на этом этапе, так что необходимость наличия прошивки вашего автомобиля очень велика.

3. Самый важный этап чип-тюнинга – это редактирование самой программы. Этим занимаются профессиональные компьютерщики, которые в идеале знакомы с программами разных автомобильных марок и моделей. Они знают все особенности и аспекты работы разных двигателей, благодаря чему проведут чип-тюнинг практически любого автомобиля. Во время корректировки программы, учитываются автомобильные возможности, что заложены производителем. Каждый автомобиль и каждая программа индивидуальны, что свидетельствует об эксклюзивном подходе, а не использованию универсальной прошивки.

4. Специалисты приступают к записи обновлённой прошивки снова на контроллер. Эта процедура занимает обычно один-два часа. И во избежание ошибок и повреждений, прошивка должна быть записана без сбоев. Для этого зажигание должно быть включено на протяжении всей процедуры. Поэтому проверьте свой аккумулятор, дабы он не подвёл в ключевой момент, прежде чем обратиться к специалистам по чип-тюнингу.

5. Завершающий штрих чипования двигателя – верификация всех автомобильных систем под новой прошивкой.

Преимущества чипования

Почему же чип-тюнинг так укоренился в мире автомобильного ноу-хау? А всё очевидно просто. С помощью чего Вы повысите мощность своего автомобиля на 10 а то и на 25 процентов, всего за один процент его цены?

1. Повышенные скоростные и тяговые характеристики облегчают вождение Вашим автомобилем во время повседневной езды.

2. Появляется гораздо больше возможностей при обгоне. На скоростной трассе Вы смело сможете «выстрелить», заставив глотать пыль всех, оставшихся позади.

3. Облегчается движение загруженного автомобиля или при включенном кондиционере.

4. Выигрыш во времени относительно механической модернизации двигателя. Если на чип-тюнинг уходит пару часов, то на форсирование может уйти и до месяца.

5. Чип-тюнинг гораздо дешевле и более эффективнее чем модернизация конструкции двигателя и впускных-выпускных систем.

6. Процесс полностью обратим. Если Вас по каким-то причинам перестали удовлетворять новые настройки прошивки, то всегда можно сделать откат к первоначальным, заводским положениям.

7. Во время дилерского обслуживания, не предусмотрена углублённая программная проверка касательно оригинальности, что отлично подходит и автомобилям, что находятся на гарантии.

8. Полностью раскрывается потенциал используемого топлива, будь то 95-ый, 98-ой бензин или газ.

9. Можно произвести настройку под "нестандартное железо" и доработки ДВС.

10. На Ваш выбор есть различные варианты прошивок. Агрессивный ли Вы гонщик, или экономный водитель. Но прекрасным вариантом являются комбинированные программы, которые дают возможность по полной получить все плюсы агрессии и экономичности. Так сказать, это эластично настроенные программы.

Ну а единственным, пожалуй, минусом будет повышение расхода топлива при агрессивной езде. Ну, если не лукавить, то это вполне и не такой уж и минус.

Как чип-тюнинг влияет на ресурс двигателя

Чип-тюнинг абсолютно безвреден и не влияет на ресурс двигателей автомобилей, что используются каждый день в режиме обычной езды. Чипование безвредно и безопасно, ибо ездовые характеристики не изменяются и нагрузка двигателя не доводится до предельных режимов. А ведь именно критические нагрузки существенно сокращают срок эксплуатации двигателя, как у гоночных автомобилей, что соревнуются на закрытых трассах, к которым они изначально не были приспособлены и сконструированы.

Если Вы являетесь водителем из категории «педаль в пол и в отрыв», то при такой частой езде волей-неволей двигатель будет всегда перегружен и износ неизбежен в любом случае: с чипом или без. При такой эксплуатации ресурс атмосферного мотора, в среднем, сокращается на 10%, турбированного на 15%.

Чип-тюнинг двигателя – это возможность получить абсолютно новые ощущения эйфории от вождения собственного автомобиля!

Сезонные акции:

Пакет по уходу за кузовом автомобиля — 990 руб.

— Консервация сколов подкрашиванием (краска подбирается под цвет вашего автомобиля);

— Полировка фар (что бы тёмной зимой было лучше видно дорогу);

— Мойка кузова;

— Обработка кузова кварцево-гидрофобным составом (он очищает кузов(как обезжирка), придает бриллиантовый блеск, защищает от негативных воздействий окружающей среды на длительный срок).

Весенняя Акция — 990 руб.

— Проверка и дозаправка системы кондеционирования(в жаркую погоду холодок из кондиционера вас порадует)

— В подарок фильтр салона и его установка.

Сезонный пакет — 6425 руб.

Ламинирование передней части капота и крыльев 30 см бронировочной пленкой 3M™ VentureShield.

Защитный комплекс «ЗИМНИЙ ПОДАРОК» — 2590 руб.

— Мойка кузова;

— Удаление дорожного налёта(обезжирка);

— Обработка всех резиновых уплотнителей дверей автомобиля силиконом;

— Ламинирование прозрачной антигравийной плёнкой 3M™ VentureShield кромок дверей;

— Заправка бочка омывателя незамерзающей жидкостью 4л;

— щетка-скребок + размораживатель замков в подарок;

Противоугонная маркировка на стеклах

Профессиональная полировка автомобиля

Многие владельцы авто, ошибочно считают, что внешний вид машины, а именно лакокрасочное покрытие (лкп), должно оставаться таким же глянцевым и красивым, каким было при покупке авто. Такое, конечно же, возможно, но только в том случае, если машина не используется в своих первоначальных целях, т.е. езде и при этом, она стоит в гараже и подвергается очень бережному и тщательному уходу. Завораживающий глянец, покрывающего лака, не вечен. Как и всё в мире, покрытие подвержено старению. Никакой из новейших материалов не способен выдержать процесс выцветания, тускнения и т.д.

— Лакокрасочное покрытие (лкп) подвержено разрушению посредством воздушных потоков, которые «проникают внутрь» и разрушают покрытие изнутри. Плюсом к этому, могут являться такие мелкие частицы, как песок, пыль, капли воды. А также это всё зависит, в большей степени, из-за скорости автомобиля.

— В зимний период частицы воды крайне опасны для покрытия автомобиля, т.к. они образуют частицы льда, что дополнительно повреждает и в итоге разрушает лакокрасочное покрытие.

— Одним из злейших врагов лакокрасочного покрытия, является не что иное, как «птичий помет». Ведь «побывав» такому «чуду природы» на поверхности автомобиля, т.е. покрытии, за недельный срок он способен разрушить его так, что придется зачищать поверхность и покрывать новым слоем краски.

Проще говоря, сохранить лакокрасочное покрытие, а также и сам автомобиль в первозданном виде, практически невозможно. В любом случае будут образовываться какие-то, поначалу мелкие, а потом более серьезные дефекты и в конечном итоге, придется проводить технологические операции – такие как полировка.